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廣西百色革命老區:從“交通末梢”到面向東盟重要紐帶

  中新網百色10月11日電 (王偉臣)廣西百色市交通運輸局局長謝尊近日在接受記者采訪時介紹,交通末梢以前,廣西革命百色被視為廣西交通的百色“神經末梢”,現如今,老區百色已成中國與東盟互聯互通的東盟帶重要紐帶。

廣西百色革命老區:從“交通末梢”到面向東盟重要紐帶

圖為田西高速第一標段正在進行路面瀝青攤鋪。重紐 王偉臣 攝

  成中國面向東盟重要紐帶

  百色市是交通末梢革命老區。2002年11月1日,廣西革命地級百色市正式掛牌成立,百色二十年間,老區廣西百色發展日新月異。東盟帶近日,重紐記者隨百色撤地建市二十周年媒體采訪團赴當地采訪,交通末梢感受革命老區二十年變遷。廣西革命

  “百色”由壯語“博澀寨”演變而來,百色意為山川塞口地形復雜的地方。在過去很長一段時間,百色市通往周邊省市的主要道路只有國道、省道、縣道。從西林、隆林等偏遠縣到百色市區單程就需8個小時左右,交通落后一度成為制約百色經濟社會發展的最大“瓶頸”。攤開百色市的地圖,地處黔、滇、桂交界,與東南亞國家越南接壤,是中國西南地區出海出邊的咽喉和紐帶?!耙敫?,先修路”,修路通路,對于地形復雜的百色顯得尤為重要。

  百色市官方提供的信息顯示,2011年1月,隆林至百色高速公路通車,該條高速公路成為聯系云南、貴州兩省便捷的公路通道,打通了西南地區出海、出邊大通道的瓶頸;2014年12月,百色至靖西、靖西至那坡高速公路建成通車,靖西及那坡兩個邊境縣(市)有了便捷的對外通道;2015年12月,馬山至平果高速公路建成通車,該條路成為廣西一條東西走向的重要交通主干線,對加快構筑中國—東盟國際大通道具有十分重要的意義;2020年1月,樂業至百色高速公路建成通車,該條路成為貴州、重慶等西部地區通往廣西沿海及東盟地區重要的公路通道。

  據悉,2020年12月,靖西至龍邦高速公路建成通車,中國西南地區通往東南亞各國再添一條新的陸路通道,百色市逐漸成為中國通往東盟的重要紐帶。目前,百色市正在建設那坡至平孟高速公路,合那高速至岳圩口岸高速公路也在建設中。這兩條公路建成后,百色市境內的龍邦、平孟、岳圩三個邊境口岸將全部通高速公路。屆時,百色與東盟國家的互聯互通將更加通暢。

圖為正在建設的產業基地門前,配套道路正在施工?!⊥鮽コ?攝

  水泥路通到村民家門口

  在百色市田陽區那滿鎮新立村一顆大果樹下,幾位村民正在閑談,樹旁有一條水泥路,這條路便是新立村的第一條水泥路。

  2002年之前,百色交通十分閉塞,很多鄉鎮和村莊都是砂石公路,晴天一身土,雨天一身泥。曾是當地農村公路的真實寫照。新立村原有21個自然屯,其中11個自然屯位于大石山區,家家戶戶種的是甘蔗、玉米、木薯等作物,2010年人均年收入只有2500多元。

  新立村黨總支部書記、村委會主任羅朝陽介紹,2007年,新立村共聯屯的廣東籍姑爺捐資,在屯子里修了一條不到300米的水泥路,成了村子里的第一條硬化道路。羅朝陽回憶道:“過去我們村沒有人去考駕照,一是路爛不好開車,二是大部分人一輩子也賺不來一臺車?!?/p>

  2012年,百色市開始推進扶貧工作,其中村村通路便是工作內容之一?,F如今的新立村,通到門前的水泥路已成為每戶村民的“標配”。羅朝陽介紹,近十年來,新立村已修建水泥路近百公里。同時,羅朝陽帶領全村群眾大力發展芒果、香蕉、火龍果、沃柑、秋冬菜等特色產業,與鄉村休閑旅游相融合,拓寬農民增收渠道,2021年新立村人均純收入達1.6萬元。

圖為新立村修建第一條水泥路的地方,如今已經翻新?!⊥鮽コ?攝

  將實現縣縣通高速公路

  在百色市田林縣八渡瑤族鄉福達村,田西高速第一標段路面正在鋪瀝青。田林至西林高速全線191.2公里,共設雙向4車道,項目預計今年年底實現通車。項目通車后,百色市將實現縣縣通高速的目標。

  經濟要發展,交通要先行。2005年12月30日,百色市第一條高速公路百色至羅村口高速公路建成,結束了百色市沒有高速公路的歷史。此后,百色市境內多條高速公路相繼建建成通車,高速公路網逐漸形成。

  謝尊介紹,日趨完善的交通運輸網絡將進一步強化百色在連接中部、西南、粵港澳、東盟等多地區間的紐帶作用,實現交通、物流、港口和旅游一體化,步入縱橫交錯、多種運輸方式共同發展的新階段,為百色經濟社會發展鋪就一條騰飛之路。(完)

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